Фекальные насосы ЦМФ

Насосы серии ЦМФ являются погружными моноблочными агрегатами для перекачивания загрязненных вод с нерастворимыми включениями, промышленных и бытовых стоков, а также фекальных масс. Агрегаты относятся к передвижным откачивающим установкам, которые позволяют производить аварийное откачивание сточных и фекальных масс:

• из канализационных колодцев;
• отстойников;
• затопленных подвалов и погребов.

   Также насосы этого типа можно купить для установки в состав систем канализации. Монтаж агрегатов производится в приспособленных под монтаж насоса канализационных колодцах.

   Для откачивания жидкости в пожароопасных условиях и взрывоопасной среде насосы ЦМФ применяться не могут.

Эксплуатационные ограничения

Используя насосы серии ЦМФ, можно перекачивать фекальные массы и стоки, которые имеют плотность в пределах до 1100 кг/м³, а их кислотный показатель находится в диапазоне значений от 6 до 8 единиц. В перекачиваемой среде допускается присутствие механических включений, длина которых не превышает 10 см, а толщина составляет не больше 2 см. Концентрация примесей допускается в пределах до 6% по объему.

Особенности конструкции и технические характеристики

   Насос владеет моноблочной конструкцией, которая включает основной откачивающий узел и электропривод на основе электрического мотора. Насосная часть реализована таким образом, чтобы беспрепятственно откачивать жидкости с механическими включениями. Для этого проточные каналы выполнены немного шире, нежели в обычных насосах. Для уплотнения рабочего вала используются торцевые уплотнители, которые объединены в общем корпусе. Благодаря такому решению можно быстро и эффективно выполнять замену уплотнителя в случае выявления протечки.

   Продажа насосов осуществляется с электрическими приводами, роль которых выполняет встроенный 3-фазный двигатель асинхронного типа, выполненный в «сухом исполнении». Внутреннюю полость электромотора, со стороны выступающего вала, отделяет от проточной части агрегата двойной торцевой уплотнитель.

   Для смазки трущихся элементов и отвода тепла используется масло, заливаемое в разделительную камеру. Масло также выполняет роль буфера, исключающего попадание перекачиваемой жидкости к электродвигателю.